新芯航途在苏州发布智驾芯片 X7 Ultra

新芯航途（XHEART）给 X7 Ultra 标了 700 TOPS，只覆盖辅助驾驶，并按等效算力计算。产品页同时注明 TPP 低于 2,400。量化之后的输出，公司要求与训练用 FP32 模型的一致程度不低于 99.99%，并称这组条件来自量产智驾模型上的实测。

CPU 选用 Armv9，公司称这是国内量产车规版本的首发。激光雷达预处理带宽最高为每秒 2,000 万点。功能安全等级为 ISO 26262 的 ASIL-B，片上微控制器通过 ASIL-D。可部署的参数规模，公司称比通用芯片高出一个数量级。

X7 系列量产已有 8 个月，累计交付超过 20 万颗。这些芯片装进 10 款量产车，另有超过 40 个车型订单。双芯片的 L3 与 L4 平台拿到多个项目定点。数字来自 10 月 29 日的苏州发布会，新华网于次日刊出。

下一代 X9 的目标是单芯片 3,000 TOPS，内存带宽 700 GB/s，计划 2027 年推出。工艺节点和样片日期都没有公布。

车端要把模型做大，先受限于功耗、散热和内存带宽，TOPS 数字只标出算力档。98.7% 的利用率，以及能效、访存两项对比，都是公司自测，换一条模型或换一家实验室就可能对不上。X9 还只是 2027 年的计划，不能拿来安排 2026 年的到货。